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Guide d’achat VEHISTA
Compacte cinq portes, moteurs essence et diesel, 7G-DCT, 4MATIC et A 45 AMG. Le code W176 désigne la troisième génération de la Mercedes-Benz Classe A.
Score VEHISTA
La note est éditoriale et dépend du moteur, de la boîte, de l’entretien et de l’état réel de l’exemplaire. Le VIN et les factures restent prioritaires.
Moteurs étudiés
11
Méthodologie
Voir le calcul →Sources publiées
6
Références accessibles
Motorisations
11
Versions étudiées
Confiance documentaire
Élevée
Qualité de la documentation
Dernière revue
Juillet 2026
Méthode VEHISTA
Période
2012–2018
Troisième génération
Longueur
≈ 4,29 m
Compacte cinq portes
Carrosseries
5 portes
W176
Puissance
90 à 381 ch
Selon moteur et version
Verdict rapide
Le choix essence raisonnable
Choix VEHISTAElle offre un compromis cohérent pour un kilométrage modéré. L’essai à froid, le turbo, le refroidissement et les factures doivent guider le choix.
Le choix gros rouleur
Usage cibléCes diesels conviennent davantage aux longs trajets. Vérifier le système antipollution, la boîte, le turbo et l’usage réel de la voiture.
Le choix dynamique
AlternativeElle propose de bonnes performances sans atteindre les coûts d’une AMG. Contrôler la boîte, le freinage, les pneus et toute modification.
Le choix passion
PassionÀ rechercher avec historique intégral, entretien AMG documenté et modifications déclarées. Une inspection spécialisée est fortement recommandée.
Évaluation VEHISTA
Évaluation éditoriale dépendante du moteur, de l’entretien et de l’état réel de l’exemplaire.
Les coûts restent maîtrisables avec une version courante et un historique complet.
Le résultat varie fortement entre les moteurs d’accès, les diesels et les versions sportives.
L’agrément dépend du moteur, de la boîte, du châssis et du type d’utilisation.
Niveau cohérent avec la génération, mais à comparer aux standards automobiles actuels.
Les exemplaires d’origine, bien entretenus et correctement équipés se revendent mieux.
Pondération du score
Lecture professionnelle
Histoire
Mars 2012
La Classe A de série 176 est présentée au Salon de Genève. Elle rompt fortement avec les deux générations précédentes par sa silhouette basse de compacte cinq portes.
Septembre 2012
Les premières voitures arrivent dans les concessions européennes avec les A 180, A 200, A 250 et plusieurs diesels CDI.
2013
La première sportive compacte AMG est présentée avec un moteur 2,0 litres turbo de 360 ch, une boîte à double embrayage et la transmission 4MATIC.
2013–2014
La gamme accueille notamment l’A 160 CDI, des versions 4MATIC et plusieurs évolutions de moteurs et d’équipements.
2015
La Classe A reçoit une mise à jour esthétique et technologique avec DYNAMIC SELECT, de nouveaux équipements connectés et des motorisations renommées CDI vers d.
2015
Le modèle AMG restylé atteint 381 ch et 475 Nm. La transmission et les programmes de conduite sont également revus.
2018
La Classe A de génération W177 remplace progressivement la W176, qui reste une compacte cinq portes sans variante Berline.
Motorisations essence
Les puissances, technologies et points de contrôle varient selon le moteur et le millésime. Le code moteur doit être confirmé.
| Énergie | Moteur | Puissance | Période | Usage | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| Essence | A 160 1 595 cm³ | 102 ch | Selon version | Ville et conduite calme | Cette version essence d’accès apparaît sur les millésimes plus récents. Contrôler le démarrage à froid, le ralenti, le niveau d’huile, le refroidissement et l’historique des vidanges. |
| Essence | A 180 1 595 cm³ | 122 ch | Selon version | Usage quotidien | Le moteur essence de 122 ch convient à un usage mixte sans recherche de fortes performances. Vérifier l’allumage, le turbo, le refroidissement et l’absence de voyant. |
| Essence | A 200 1 595 cm³ | 156 ch | Selon version | Route et reprises | Plus coupleuse que l’A 180, elle existe avec boîte manuelle ou 7G-DCT selon la configuration. Tester soigneusement les passages de rapports et les reprises. |
| Essence | A 220 / A 220 4MATIC 1 991 cm³ | 184 ch | Selon version | Haut de gamme | Cette version 2,0 litres est proposée notamment avec 4MATIC selon le marché. Contrôler la transmission, les quatre pneus, le refroidissement et les factures. |
| Essence | A 250 / A 250 Sport 1 991 cm³ | 211 à 218 ch | Selon version | Conduite dynamique | L’A 250 existe avec plusieurs finitions, transmissions et puissances après restylage. Confirmer la version par le VIN et vérifier boîte, freins, pneus et modifications. |
| Essence | A 45 AMG 4MATIC 1 991 cm³ | 360 ch | Selon version | AMG avant restylage | La première A 45 AMG reçoit un quatre-cylindres turbo de 360 ch, la boîte AMG SPEEDSHIFT DCT et 4MATIC. Une inspection spécialisée est fortement recommandée. |
| Essence | Mercedes-AMG A 45 4MATIC 1 991 cm³ | 381 ch | Selon version | AMG restylée | Après le restylage, la puissance atteint 381 ch. Contrôler l’historique complet, les modifications, le refroidissement, la boîte, la transmission, les freins et les pneus. |
| Diesel | A 160 CDI / A 160 d 1 461 cm³ | 90 ch | Selon version | Sobriété et conduite calme | Le diesel d’accès privilégie la consommation. Il convient mieux à des trajets réguliers qu’à une utilisation presque exclusivement urbaine. |
| Diesel | A 180 CDI / A 180 d 1 461 ou 1 796 cm³ selon boîte et millésime | 109 ch | Selon version | Usage quotidien | La cylindrée et la famille moteur peuvent varier selon la transmission et l’année. Le VIN et les documents du véhicule doivent confirmer la mécanique exacte. |
| Diesel | A 200 CDI / A 200 d 1 796 ou 2 143 cm³ selon période | 136 ch | Selon version | Usage mixte et autoroute | Le moteur évolue au cours de la carrière du modèle. Contrôler l’injection, le turbo, l’EGR, le filtre à particules et la boîte. |
| Diesel | A 220 CDI / A 220 d 2 143 cm³ | 170 à 177 ch | Selon version | Diesel performant | Le diesel le plus puissant existe aussi en 4MATIC selon version. Vérifier le système antipollution, la 7G-DCT, les quatre pneus et la transmission intégrale. |
1 595 cm³
Puissance
102 ch
Usage
Ville et conduite calme
Cette version essence d’accès apparaît sur les millésimes plus récents. Contrôler le démarrage à froid, le ralenti, le niveau d’huile, le refroidissement et l’historique des vidanges.
1 595 cm³
Puissance
122 ch
Usage
Usage quotidien
Le moteur essence de 122 ch convient à un usage mixte sans recherche de fortes performances. Vérifier l’allumage, le turbo, le refroidissement et l’absence de voyant.
1 595 cm³
Puissance
156 ch
Usage
Route et reprises
Plus coupleuse que l’A 180, elle existe avec boîte manuelle ou 7G-DCT selon la configuration. Tester soigneusement les passages de rapports et les reprises.
1 991 cm³
Puissance
184 ch
Usage
Haut de gamme
Cette version 2,0 litres est proposée notamment avec 4MATIC selon le marché. Contrôler la transmission, les quatre pneus, le refroidissement et les factures.
1 991 cm³
Puissance
211 à 218 ch
Usage
Conduite dynamique
L’A 250 existe avec plusieurs finitions, transmissions et puissances après restylage. Confirmer la version par le VIN et vérifier boîte, freins, pneus et modifications.
1 991 cm³
Puissance
360 ch
Usage
AMG avant restylage
La première A 45 AMG reçoit un quatre-cylindres turbo de 360 ch, la boîte AMG SPEEDSHIFT DCT et 4MATIC. Une inspection spécialisée est fortement recommandée.
1 991 cm³
Puissance
381 ch
Usage
AMG restylée
Après le restylage, la puissance atteint 381 ch. Contrôler l’historique complet, les modifications, le refroidissement, la boîte, la transmission, les freins et les pneus.
Motorisations diesel
Le type d’utilisation, les organes antipollution, la distribution, le turbo et l’embrayage déterminent la pertinence d’un ancien diesel.
1 461 cm³
Puissance
90 ch
Usage
Sobriété et conduite calme
Le diesel d’accès privilégie la consommation. Il convient mieux à des trajets réguliers qu’à une utilisation presque exclusivement urbaine.
1 461 ou 1 796 cm³ selon boîte et millésime
Puissance
109 ch
Usage
Usage quotidien
La cylindrée et la famille moteur peuvent varier selon la transmission et l’année. Le VIN et les documents du véhicule doivent confirmer la mécanique exacte.
1 796 ou 2 143 cm³ selon période
Puissance
136 ch
Usage
Usage mixte et autoroute
Le moteur évolue au cours de la carrière du modèle. Contrôler l’injection, le turbo, l’EGR, le filtre à particules et la boîte.
2 143 cm³
Puissance
170 à 177 ch
Usage
Diesel performant
Le diesel le plus puissant existe aussi en 4MATIC selon version. Vérifier le système antipollution, la 7G-DCT, les quatre pneus et la transmission intégrale.
Fiabilité par moteur
Selon millésime
6.7/10
Réserve conseillée
1 300 à 2 300 €
Points de vigilance
Cette version essence d’accès apparaît sur les millésimes plus récents. Contrôler le démarrage à froid, le ralenti, le niveau d’huile, le refroidissement et l’historique des vidanges.
Selon millésime
6.8/10
Réserve conseillée
1 300 à 2 300 €
Points de vigilance
Le moteur essence de 122 ch convient à un usage mixte sans recherche de fortes performances. Vérifier l’allumage, le turbo, le refroidissement et l’absence de voyant.
Selon millésime
6.9/10
Réserve conseillée
1 300 à 2 300 €
Points de vigilance
Plus coupleuse que l’A 180, elle existe avec boîte manuelle ou 7G-DCT selon la configuration. Tester soigneusement les passages de rapports et les reprises.
Selon millésime
6.7/10
Réserve conseillée
1 300 à 2 300 €
Points de vigilance
Cette version 2,0 litres est proposée notamment avec 4MATIC selon le marché. Contrôler la transmission, les quatre pneus, le refroidissement et les factures.
Selon millésime
6.8/10
Réserve conseillée
1 300 à 2 300 €
Points de vigilance
L’A 250 existe avec plusieurs finitions, transmissions et puissances après restylage. Confirmer la version par le VIN et vérifier boîte, freins, pneus et modifications.
Selon millésime
6.9/10
Réserve conseillée
1 300 à 2 300 €
Points de vigilance
La première A 45 AMG reçoit un quatre-cylindres turbo de 360 ch, la boîte AMG SPEEDSHIFT DCT et 4MATIC. Une inspection spécialisée est fortement recommandée.
Selon millésime
6.7/10
Réserve conseillée
1 300 à 2 300 €
Points de vigilance
Après le restylage, la puissance atteint 381 ch. Contrôler l’historique complet, les modifications, le refroidissement, la boîte, la transmission, les freins et les pneus.
Selon millésime
6.8/10
Réserve conseillée
1 300 à 2 300 €
Points de vigilance
Le diesel d’accès privilégie la consommation. Il convient mieux à des trajets réguliers qu’à une utilisation presque exclusivement urbaine.
Selon millésime
6.9/10
Réserve conseillée
1 300 à 2 300 €
Points de vigilance
La cylindrée et la famille moteur peuvent varier selon la transmission et l’année. Le VIN et les documents du véhicule doivent confirmer la mécanique exacte.
Selon millésime
6.7/10
Réserve conseillée
1 300 à 2 300 €
Points de vigilance
Le moteur évolue au cours de la carrière du modèle. Contrôler l’injection, le turbo, l’EGR, le filtre à particules et la boîte.
Selon millésime
6.8/10
Réserve conseillée
1 300 à 2 300 €
Points de vigilance
Le diesel le plus puissant existe aussi en 4MATIC selon version. Vérifier le système antipollution, la 7G-DCT, les quatre pneus et la transmission intégrale.
Orientation VEHISTA
Le choix essence raisonnable
Elle offre un compromis cohérent pour un kilométrage modéré. L’essai à froid, le turbo, le refroidissement et les factures doivent guider le choix.
Le choix gros rouleur
Ces diesels conviennent davantage aux longs trajets. Vérifier le système antipollution, la boîte, le turbo et l’usage réel de la voiture.
Le choix dynamique
Elle propose de bonnes performances sans atteindre les coûts d’une AMG. Contrôler la boîte, le freinage, les pneus et toute modification.
Le choix passion
À rechercher avec historique intégral, entretien AMG documenté et modifications déclarées. Une inspection spécialisée est fortement recommandée.
Exemplaire idéal VEHISTA
Elle offre un compromis cohérent pour un kilométrage modéré. L’essai à froid, le turbo, le refroidissement et les factures doivent guider le choix.
Recommandées
0
Risque élevé
0
Inspection avant achat
Cette liste permet d’examiner méthodiquement la voiture avant de signer. Elle ne remplace pas une expertise indépendante.
Entretien
Les échéances dépendent du moteur, de la boîte, du millésime et de l’usage. Le carnet numérique Mercedes-Benz et les factures associés au VIN font référence.
La norme et la viscosité doivent correspondre exactement au moteur. La régularité des vidanges est essentielle sur les moteurs turbo essence et diesel.
La technologie et les contrôles diffèrent selon la motorisation. Identifier précisément le code moteur avant d’évaluer les travaux nécessaires.
Les factures doivent documenter l’injection, le turbo, l’EGR, le filtre à particules et l’utilisation réelle du véhicule.
La boîte à double embrayage exige un suivi adapté à sa version. Les passages à froid et à chaud doivent rester réguliers et les justificatifs être disponibles.
La transmission intégrale, les pneus, le freinage et le refroidissement des versions AMG doivent être surveillés avec une attention particulière.
Important
Les échéances varient selon le moteur, la boîte, le millésime et l’usage. Une facture précise vaut davantage qu’une simple affirmation du vendeur.
Budget réparations
Ces fourchettes sont éditoriales et indicatives. La région, le moteur, le garage, les pièces et les dégâts associés peuvent modifier fortement un devis.
Révision complète
180 à 500 €
Toutes versions
Huile, filtres, bougies ou contrôles diesel selon moteur, région et garage.
Distribution
600 à 1 500 €
Selon moteur
Chaîne ou courroie, galets et pompe à eau selon le code moteur.
Embrayage
650 à 1 300 €
Boîte manuelle
Le volant moteur peut augmenter fortement la facture sur certaines versions.
Boîte automatique / robotisée
1 200 à 3 500 €
Selon équipement
Le diagnostic doit distinguer embrayages, mécatronique, convertisseur et état interne.
Turbo
900 à 2 200 €
Moteurs suralimentés
La lubrification, l’admission, les durites et la cause de la panne doivent être contrôlées.
EGR / FAP / injection
400 à 2 200 €
Moteurs diesel
Nettoyage, capteur, vanne ou remplacement complet selon le diagnostic.
Refroidissement
350 à 1 000 €
Toutes versions
Pompe à eau, thermostat, radiateur, ventilateur ou durites selon le défaut.
Freins avant complets
250 à 750 €
Toutes versions
Les versions sportives utilisent généralement des composants plus coûteux.
Trains roulants
500 à 1 600 €
Toutes versions
Amortisseurs, coupelles, rotules, silentblocs, roulements et géométrie.
Checklist achat
Questions fréquentes
A 180 122 ch constitue le premier choix VEHISTA pour le profil « Le choix essence raisonnable ». Elle offre un compromis cohérent pour un kilométrage modéré. L’essai à froid, le turbo, le refroidissement et les factures doivent guider le choix.
A 200 d 136 ou A 220 d 170/177 est une alternative cohérente pour le profil « Le choix gros rouleur ». Ces diesels conviennent davantage aux longs trajets. Vérifier le système antipollution, la boîte, le turbo et l’usage réel de la voiture.
Le démarrage à froid, la distribution, le refroidissement, la boîte, le châssis, les équipements et la cohérence des factures doivent être contrôlés.
Une réserve de 1 000 à 2 000 € est prudente sur une voiture saine. Une version sportive, automatique ou mal entretenue peut demander davantage.
Sources et transparence
Les sources établissent l’histoire du modèle, ses moteurs et ses principales données techniques. Pour une voiture précise, le VIN et son dossier restent prioritaires.
Confiance documentaire
Élevée
Calculée selon le nombre de sources et le niveau de détail moteur.
Sources affichées
6
Chaque lien s’ouvre vers la référence utilisée ou vers un dossier constructeur.
Dernière revue
Juillet 2026
Consulter la méthodologie →Historique officiel du lancement, des moteurs essence/diesel, de la 4MATIC et de l’A 45 AMG 360 ch.
Consulter la source →
Présentation mondiale de la Classe A de série 176 au Salon de Genève en mars 2012.
Consulter la source →
Dossier officiel consacré au design, aux moteurs, à la sécurité, à la boîte 7G-DCT et aux données techniques.
Consulter la source →
Liste officielle des versions essence, CDI, 4MATIC et A 45 AMG de la première période.
Consulter la source →
Identification et caractéristiques de l’A 45 AMG 4MATIC produite de 2013 à 2015.
Consulter la source →
Présentation du restylage 2015, de la connectivité et de la Mercedes-AMG A 45 portée à 381 ch.
Consulter la source →
Revue VEHISTA : juillet 2026. Les scores, risques et coûts sont éditoriaux et indicatifs. Le VIN, le code moteur et les factures restent prioritaires.
