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Checklist achat voiture d’occasion : 36 contrôles

Utilisez cette liste pendant la visite. Elle aide à structurer le contrôle mais ne remplace pas un diagnostic professionnel.

Comparer le coût total

1. Identité et annonce

Comparer le VIN visible, la carte grise et les documents du vendeur.
Confirmer la version, le moteur, la puissance, la boîte et la finition.
Vérifier que le kilométrage annoncé est cohérent avec les documents.
Conserver une copie ou une capture de l’annonce et de ses promesses.
Demander le nombre de propriétaires et l’usage principal du véhicule.
Identifier les modifications non d’origine avant toute négociation.

2. Historique et entretien

Lire les anciens contrôles techniques et relever les défauts récurrents.
Classer les factures par date et kilométrage.
Exiger une preuve datée pour la distribution lorsqu’elle est concernée.
Vérifier les vidanges, fluides de boîte et entretiens spécifiques au moteur.
Comparer le carnet aux factures : un tampon seul ne prouve pas une réparation.
Demander les campagnes ou rappels réalisés lorsque le modèle est concerné.

3. Contrôle à froid

Toucher le moteur avant le démarrage pour confirmer qu’il est froid.
Observer le temps de démarrage, les voyants, les bruits et les fumées.
Vérifier la stabilité du ralenti et l’absence de vibrations anormales.
Contrôler les niveaux, les traces de fuite et l’état du liquide de refroidissement.
Écouter la distribution, les accessoires et le turbo selon la motorisation.
Refuser un essai si le vendeur a volontairement préchauffé le véhicule sans explication.

4. Carrosserie, pneus et habitacle

Comparer les teintes et les jeux entre panneaux pour repérer une réparation.
Inspecter bas de caisse, passages de roue, dessous, corrosion et points de levage.
Contrôler l’âge, la marque, la profondeur et l’usure régulière des pneus.
Tester toutes les portes, vitres, serrures, rétroviseurs et éclairages.
Vérifier climatisation, chauffage, ventilation, écran, radio et commandes au volant.
Rechercher humidité, odeurs, infiltrations et voyants masqués au tableau de bord.

5. Essai routier

Tester embrayage, boîte et marche arrière sans craquement ni patinage.
Contrôler que la voiture reste droite au freinage et sur route plane.
Écouter les trains roulants sur ralentisseurs et chaussée dégradée.
Tester reprises et montée en régime sans trou, fumée ni voyant.
Faire un créneau complet pour contrôler direction, cardans et assistance.
Après l’essai, vérifier de nouveau les niveaux, fuites, odeurs et température.

6. Décision et négociation

Chiffrer immédiatement les pneus, freins, distribution et entretien en retard.
Ajouter une réserve mécanique distincte du prix d’achat.
Comparer le coût annuel : assurance, carburant, entretien et réparations probables.
Ne verser aucun acompte sans identité, reçu et conditions écrites.
Prévoir une inspection indépendante en cas de doute ou de voiture coûteuse.
Renoncer si le dossier, le vendeur et l’état réel racontent trois histoires différentes.

Après la visite

Revenez sur la fiche Expert du véhicule, comparez sa motorisation à une concurrente et intégrez toutes les remises à niveau dans le coût sur 1, 3 ou 5 ans.

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